व्यथित एस्टन मार्टिन बॉस ओटमार सज़ाफ़्नर फ़ॉर्मूला वन के शासी निकाय से बात करना चाहते हैं कि वे मौसम के साथ वायुगतिकीय नियमों को बदलने के बारे में मुश्किल से शुरू करें।
मर्सिडीज द्वारा संचालित टीम का तर्क है कि इस साल पेश किए गए सूक्ष्म विनियमन ट्विक ने रेड बुल जैसे उच्च-रेक प्रतिद्वंद्वियों का पक्ष लेते हुए, एस्टन मार्टिन और चैंपियन मर्सिडीज जैसी कम रेक कारों को लक्षित किया है।
हाई-रेक कारों में पीछे की तरफ ऊंची सवारी होती है, जबकि मर्सिडीज की तरह जमीन पर चापलूसी होती है, जिससे हवा का बहाव प्रभावित होता है।
“मुझे लगता है कि सही बात यह है कि एफआईए के साथ चर्चा करना और यह पता लगाना कि वास्तव में क्या हुआ और क्यों हुआ,” स्ज़फ़्नार ने स्काई स्पोर्ट्स टेलीविजन को बताया।
“हमें एक टीम के रूप में कड़ी मेहनत करनी होगी, जो हम कर सकते हैं, लेकिन एक ही समय में एफआईए के साथ विचार-विमर्श किया जाना चाहिए, यह देखने के लिए कि क्या इसे और अधिक न्यायसंगत बनाने के लिए कुछ भी किया जा सकता है।”
यह पूछे जाने पर कि क्या एस्टन मार्टिन अंततः कानूनी कार्रवाई पर विचार कर सकते हैं, सज़ाफ़्नर ने कहा: “मुझे लगता है कि हम चर्चा के बाद उस बिंदु पर पहुँचते हैं। भविष्यवाणी करना कठिन है। मुझे लगता है कि सही बात यह है कि क्या किया जा सकता है।
एस्टन मार्टिन, रेसिंग पॉइंट के रूप में प्रतिस्पर्धा करते हुए, 2020 में कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे और तीसरे वर्ष के लिए चुनौतीपूर्ण होने की उच्च उम्मीद के साथ वर्ष की शुरुआत की।
इसके बजाय, उन्होंने पिछले महीने बहरीन के सलामी बल्लेबाज के रूप में कनाडाई लांस स्ट्रोक के साथ एक अंक हासिल किया, जबकि चार बार के विश्व चैंपियन सेबेस्टियन वेटेल ने 15 वें स्थान पर रहा।
रेड बुल बॉस क्रिश्चियन हॉर्नर, जिनकी टीम ने बहरीन में केवल मैक्स वेरस्टैपेन के लिए मर्सिडीज के सात बार के चैंपियन लुईस हैमिल्टन के पीछे दूसरा स्थान हासिल किया, ने कहा कि वह शिकायत से “थोड़ा हैरान” था।
उन्होंने कहा, “नियमों की प्रक्रिया शुरू की जानी है और उन्हें सर्वसम्मति से वोट दिया गया है।”
“यह सोचने में थोड़ा भोला लगता है कि प्रक्रिया पूरी तरह से चलने के बाद अचानक नियमों को केवल एक दौड़ के नमूने के बाद बदल दिया जाता है। मैं अपने सिर को पाने के लिए संघर्ष कर रहा हूं। ”
किसी भी मिड-सीजन नियम परिवर्तन की संभावना को प्रभावी ढंग से खारिज किया जा सकता है, केवल सुरक्षा के आधार पर इस तरह के एक असाधारण उपाय की अनुमति दी जाती है और सभी टीमों को समान रूप से प्रभावित करती है।
V6 टर्बो हाइब्रिड इंजन को पेश करने से पहले हॉर्नर, जिनकी टीम 2010-13 से प्रभावी थी, ने कहा कि यह नियमों में बदलाव के लिए ‘खेल की प्रकृति’ थी और कुछ घटनाक्रमों को रेखांकित करके और दूसरों का पक्ष लेकर।
“यह फॉर्मूला वन का हिस्सा है और नियम विकसित होते हैं और बदलते हैं और आपको उन घूंसे से झूलना पड़ता है,” उन्होंने कहा। “वह फॉर्मूला वन है।”
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