अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी ने कहा कि नासा के लघु रोबोट हेलीकॉप्टर Ingenuity ने सोमवार तड़के मंगल पर एक सफल टेकऑफ़ और लैंडिंग किया, जो किसी अन्य ग्रह की सतह पर एक विमान द्वारा संचालित, पहली संचालित, नियंत्रित उड़ान को प्राप्त करता है।
रेड प्लेनेट पर ट्विन-रोटर व्हर्लिग की शुरुआत ने नासा के लिए 21 वीं सदी के राइट ब्रदर्स क्षण को चिह्नित किया, जिसमें कहा गया कि सफलता मंगल और सौर मंडल के अन्य गंतव्यों जैसे शुक्र और शनि के चंद्रमा टाइटन पर खोज के नए तरीके का मार्ग प्रशस्त कर सकती है। ।
लॉस एंजिल्स के पास नासा की जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी (जेपीएल) में मिशन प्रबंधकों ने तालियों की गड़गड़ाहट के साथ तालियां बजाईं और मंगल ग्रह से वापस आ रहे इंजीनियरिंग डेटा की पुष्टि की कि 1.8-किलोवाट के सौर-संचालित हेलीकॉप्टर ने अपनी पहली 39-सेकंड की उड़ान का प्रदर्शन किया, जैसा कि कई घंटे पहले की गई थी।
रोटरक्राफ्ट से अल्टीमीटर रीडिंग से पता चला है कि यह 3.34am EDT (0734 GMT) पर हवाई हो गया, तीन मीटर की ऊंचाई पर प्रोग्राम किया गया, फिर इसके चारों ओर सुरक्षित रूप से छूने से पहले आधे मिनट तक मार्टियन सतह पर लगातार जगह पर मंडराता रहा। पैर, नासा ने कहा।
नासा की प्रस्तुति के दौरान जेपीएल मुख्यालय से लिवस्ट्रीमेड, मिशन प्रबंधकों ने उड़ान से इसकी पहली छवियां भी प्रदर्शित कीं।
हेलिकॉप्टर के उपर की ओर एक ब्लैक-एंड-व्हाईट फोटो लिया गया था, जबकि हेलीकॉप्टर को अलग-अलग दिखाया गया था, जो कि इसके नीचे जमीन पर मार्टीन धूप में इनजेनिटी द्वारा अलग-अलग छाया डाली गई थी।
और लगभग 200 फीट की दूरी पर स्थित नासा के मार्स रोवर दृढ़ता पर माउंट किए गए एक अलग कैमरे द्वारा कैप्चर किए गए रंगीन वीडियो फुटेज के एक स्निपेट ने आसपास के नारंगी रंग के परिदृश्य के खिलाफ उड़ान में हेलीकॉप्टर दिखाया। “हम अब कह सकते हैं कि मानव ने दूसरे ग्रह पर एक विमान उड़ाया है,” जेपीएल में इनजीनिटी परियोजना प्रबंधक मिमि आंग ने कहा।
उड़ान की संक्षिप्तता के बावजूद, इसने जेरो क्रेटर नामक विशाल मार्टियन बेसिन के फर्श पर पृथ्वी से 173 मिलियन मील की दूरी पर “हवाई क्षेत्र” पर जगह लेते हुए, इंटरप्लेनेटरी एविएशन में एक ऐतिहासिक उपलब्धि को चिह्नित किया। नासा ने उपलब्धि की तुलना दिसंबर 1903 में उत्तरी केरोलिना के किट्टी हॉक के पास अपने मोटर-चालित हवाई जहाज की पहली नियंत्रित उड़ान के लिए की थी, जो एक टेकऑफ़ और लैंडिंग थी जो 12 सेकंड में सिर्फ 37 मीटर की दूरी तय करती थी।
उस मामूली लेकिन स्मारकीय पहली उड़ान के लिए श्रद्धांजलि अर्पित करते हुए, नासा के इंजीनियरों ने मंगल ग्रह के रास्ते पर भेजने से पहले Ingenuity के सौर पैनल के नीचे मूल राइट फ्लायर से विंग फैब्रिक के एक छोटे से स्वैथ को चिपका दिया। Ingenuity NASA की एक लंबी और मंजिला परंपरा में नवीनतम है। नासा प्रमुख स्टीव जुरज़ीक ने एक बयान में कहा, “एक बार अंतरिक्ष अन्वेषण लक्ष्य हासिल करने वाली परियोजनाएँ असंभव लग रही थीं।” “आज के परिणाम आकाश को दर्शाते हैं – कम से कम मंगल पर – सीमा नहीं हो सकती है।”
छोटे रोटरक्राफ्ट को लाल ग्रह पर ले जाया गया था जो मंगल रोवर दृढ़ता के पेट तक फैला हुआ था, एक छह-पहिया खगोल विज्ञान प्रयोगशाला जो अंतरिक्ष के माध्यम से लगभग सात महीने के बाद 18 फरवरी को Jezero Crater में नीचे छू गया था।
प्राचीन सूक्ष्मजीवों के निशान की खोज करने और आगे के विश्लेषण के लिए पृथ्वी पर अंतिम वापसी के लिए मार्टियन रॉक के नमूने एकत्र करने के लिए इनजेनिटी को एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शन के रूप में विकसित किया गया था, जो दृढ़ता के प्राथमिक मिशन से अलग था।
हेलीकॉप्टर की पहली आउटिंग को सफल माना गया, नासा की योजना है कि आने वाले हफ्तों में विमान को कई अतिरिक्त, उत्तरोत्तर अधिक महत्वाकांक्षी उड़ानों पर भेजा जाए।
एक हेलीकॉप्टर का निर्माण जो मंगल पर उड़ान भर सकता था, जेपीएल इंजीनियरों के लिए एक बड़ी चुनौती थी।
जबकि मंगल पृथ्वी से दूर होने के लिए बहुत कम गुरुत्वाकर्षण रखता है, इसका वातावरण घने के रूप में सिर्फ 1% है, जिससे वायुगतिकीय लिफ्ट उत्पन्न करना विशेष रूप से कठिन है। क्षतिपूर्ति करने के लिए, इंजीनियरों ने Ingenuity को रोटर ब्लेड्स से लैस किया है जो बड़े (चार फीट लंबे) हैं और इसके आकार के समान विमान के लिए पृथ्वी पर कहीं अधिक तेजी से स्पिन करना होगा। मंगल ग्रह की स्थितियों का अनुकरण करने के लिए जेपीएल में निर्मित वैक्यूम कक्षों में डिजाइन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था, लेकिन यह देखा जाना चाहिए कि क्या वास्तव में सोमवार तक सूर्य से चौथे ग्रह पर उड़ान होगी।
शामिल विशाल दूरी के कारण, Ingenuity को पूर्व-प्रोग्राम उड़ान निर्देशों को स्वायत्त रूप से निष्पादित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें परिष्कृत जहाज पर पायलट और नेविगेशन सिस्टम का उपयोग किया गया था। छोटे विमान को भी ठंड का सामना करना पड़ता था, रात का तापमान शून्य फ़ारेनहाइट (शून्य से 90 डिग्री सेल्सियस) से 130 डिग्री कम होने के कारण, अकेले सौर ऊर्जा का उपयोग करके रिचार्ज करने और अपने आंतरिक घटकों को ठीक से गर्म रखने के लिए।
9 अप्रैल को तकनीकी गड़बड़ द्वारा योजनाबद्ध उड़ान को एक सप्ताह के लिए विलंबित किया गया था।
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