COLUMN: Bristol Avoided The Mess Most Feared For A Dirt Race

जोखिम ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे मूल कंपनी स्पीडवे मोटरस्पोर्ट्स के सीईओ मार्कस स्मिथ के लिए इसके लायक था। उन्होंने द एसोसिएटेड प्रेस को बताया कि उन्होंने ब्रिस्टल के कंक्रीट बुलिंग को एक गंदगी ट्रैक में बदलने के लिए लगभग 2 मिलियन डॉलर खर्च किए और यहां तक ​​कि ट्रैक में दरार पड़ने लगी, टायर एक साथ पकड़ने के लिए संघर्ष करते रहे और ड्राइवरों ने एक धुंधली धूल की शिकायत की, स्मिथ ने कहा कि सब कुछ बहुत अच्छा था।

और जब रेस आखिरकार सोमवार रात एक दिन देर से समाप्त हुई क्योंकि ब्रिस्टल में गंदगी के लिए कप कारों की उपयुक्तता के बारे में सभी चिंताओं के बाद, मूसलाधार बारिश ने सब कुछ वास्तव में ठीक होने के लिए बाढ़ को स्थगित कर दिया।

निश्चित रूप से, लाल टेनेसी मिट्टी ने ब्रिस्टल को एक डस्टबोएल में बदल दिया, सबसे अच्छा वर्णन किया जब चालक कोरी लाजोइ ने घोषित किया कि दृश्यता 2 चमक से शून्य थी। लेकिन कुछ बुरा नहीं हुआ।

NASCAR ने फालतू टायरों के एक रैश को अनिवार्य सावधानी से जोड़कर रोक दिया, जिससे अतिरिक्त ट्रैक प्रेप समय भी बना। ब्रिस्टल ने रविवार की बारिश के बाद गंदगी को काम करने के लिए एक ऑल-नाइटर खींच दिया, ताकि यह इंजन-ओवरहीटिंग-उत्प्रेरण कीचड़ न हो। और जब धूल वास्तव में नियंत्रण से बाहर हो गई, तो NASCAR ने बस दौड़ के बीच में नियमों को बदल दिया और संभवतः एक दशक में पहली बार एकल-फ़ाइल पुनरारंभ पर स्विच किया।

मुझे पता है कि हमारे कुछ प्रशंसक और NASCAR उद्योग को धूल बिल्डअप के साथ दौड़ के दौरान क्या हुआ, यह देखने के लिए इस्तेमाल किया जाता है, NASCARs के मुख्य रेसिंग विकास अधिकारी स्टीव ओडॉनेल ने कहा।

यदि आप उस स्थिति का अनुभव करते हैं, तो धूल और कुछ दृश्यता मुद्दों में से कुछ को कम करने के लिए एकल फ़ाइल को आज़माने और जाने के लिए, यही कारण है कि हमने यह कदम क्यों उठाया।

जॉय लोगानो ने एक शानदार ओवरटाइम फिनिश में चेक्ड फ्लैग को लिया और महीनों से गंदगी की दौड़ में गुलजार रहने वाले प्रशंसक वास्तव में संतुष्ट लग रहे थे।

स्मिथ और स्पीडवे मोटरस्पोर्ट्स के लिए एक जीत, जिसने शेर्लोट मोटर स्पीडवे पर 2018 में कुछ अतिरिक्त रस के लिए हाइब्रिड रोवल में अपने अंडाकार को फिर से जोड़ा। कंपनी ने सिर्फ ब्रिस्टल में एक गंदगी दौड़ से बाहर निकाला और अपने अगले अधिनियम के लिए मई में अमेरिका के सर्किट को पट्टे पर देगा, ताकि NASCARs को ऑस्टिन, टेक्सास रोड कोर्स की पहली यात्रा की मेजबानी मिल सके।

NASCAR टीम के स्वामित्व के अपने पहले वर्ष में एक पूर्व ड्राइवर जस्टिन मार्क्स ने मंगलवार को स्पीडवे मोटरस्पोर्ट्स प्रयास की सराहना की। इसने मदद की कि उसका ड्राइवर, डैनियल सुआरेज़, ब्रिस्टल में सीज़न का सर्वश्रेष्ठ चौथा था, जिसमें पिछले कोई गंदगी का अनुभव नहीं था। लेकिन मार्क्स नैशविले में एक समूह का भी हिस्सा हैं, जो बाद में इस गर्मी में शहर की सड़कों के माध्यम से एक IndyCar दौड़ की मेजबानी करेगा, इसलिए वह ट्रैक प्रमोटरों के सामने आने वाली चुनौतियों को समझता है।

हर किसी को जोखिम के लिए अपनी भूख को मापना होगा, मार्क्स ने कहा। COVID चुनौतीपूर्ण है लेकिन हम एक ऐसी दुनिया में रह रहे हैं जहाँ अगर आप एक सफल इवेंट प्रॉपर्टी लेने जा रहे हैं, तो आपको कुछ जोखिम उठाने होंगे। आप उन चीजों को नहीं कर सकते हैं जिस तरह से आपने उन्हें हमेशा किया है और उम्मीद करते हैं कि वे काम करेंगे, क्योंकि लोग पहले की तुलना में अधिक चंचल होते हैं, उन्हें कम ध्यान दिया जाता है और उन्हें नई चीजों के लिए भूख लगती है जैसे पहले कभी नहीं थी।

अगर मोटरस्पोर्ट प्रासंगिक होने और लोकप्रियता में वृद्धि जारी रखने जा रहा है, तो जोखिम के लिए भूख बढ़ने वाली है।

ब्रिस्टल ने दौड़ से पहले ही सार्वजनिक पते की प्रणाली पर घोषणा कर दी कि अगले साल गंदगी वापस आ जाएगी। लेकिन बहुत सारे मुद्दों पर ध्यान दिया जाना चाहिए। गुडइयर टायर एक गंदगी ट्रैक के लिए बेहतर अनुकूल होना चाहिए, शायद विंडशील्ड को कारों से हटा दिया जाना चाहिए, और अधिकांश ड्राइवरों को घटना के लिए रात की गंदगी दौड़ में ले जाने के लिए कहा जाता है, आखिरकार, पारंपरिक रूप से रोशनी के तहत चलाया जाता है।

टेनेसी पहाड़ों में अप्रत्याशित मार्च के मौसम के कारण कैलेंडर पर वर्षों की तारीख समस्याग्रस्त रही है, और सबसे महत्वपूर्ण, फुटपाथ पर ब्रिस्टल गंदगी के प्रयोग के लिए बलिदान की गई एक प्यारी दौड़ थी। क्या यह शुद्ध लाभ था? NASCAR शेड्यूल पर बहुत सारे ट्रैक हैं जो सम्मोहक रेसिंग की मेजबानी करने के लिए संघर्ष करते हैं, और शायद इसके बजाय एक गंदगी घटना वहां गई होगी। या यहां तक ​​कि देश भर में कई मौजूदा गंदगी पटरियों में से एक है।

यह रेस टीमों का एक बड़ा सवाल था, जो रेस के कुल अज्ञात के रूप में जाना जाता था, जो डेटसन 500 और NASCAR समय पर हर दूसरी रेस के रूप में गिना जाता है। शायद आगे बढ़ने वाली गंदगी का प्रयोग एक ऑल-स्टार दौड़ के लायक होना चाहिए, लेकिन नकद पुरस्कार और टीम को उचित गंदगी वाली कार तैयार करने में गर्व होना चाहिए।

NASCAR ने सोमवार को भाग्यशाली माना कि इसने एक अच्छा प्रदर्शन किया, और स्मिथ ने सफलतापूर्वक एक और जुआ खेला। लेकिन अगर गंदगी यहाँ रहने के लिए है, तो यह एक महामारी से प्रभावित मौसम से बाहर एक प्रयोग से अधिक है।

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