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15 साल से अधिक पुराने चार करोड़ वाहन सड़कों के पैन-इंडिया पर चल रहे हैं और ग्रीन टैक्स के दायरे में आते हैं, जिसमें कर्नाटक 70 लाख से अधिक ऐसे वाहनों के साथ शीर्ष स्थान पर है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने आंध्र प्रदेश, मध्य प्रदेश, तेलंगाना और लक्षद्वीप को छोड़कर पूरे देश में ऐसे वाहनों के डेटा को डिजिटल कर दिया है क्योंकि उनके रिकॉर्ड उपलब्ध नहीं थे।
ग्रीन टैक्स लगाने का प्रस्ताव पहले ही राज्यों को भेजा जा चुका है। आंकड़ों के अनुसार चार करोड़ से अधिक वाहन 15 वर्ष से अधिक पुराने पाए गए हैं, जिनमें दो करोड़ से अधिक 20 वर्ष से अधिक पुराने हैं। मंत्रालय ने कहा कि डिजिटाइज्ड व्हीकल रिकॉर्ड केंद्रीकृत वैहान डेटाबेस के अनुसार हैं, जिसमें “आंध्र प्रदेश, मध्य प्रदेश, तेलंगाना और लक्षद्वीप” शामिल हैं।
उत्तर प्रदेश 56.54 लाख वाहनों के साथ दूसरे स्थान पर है, जिनमें से 24.55 लाख 20 वर्ष से अधिक पुराने हैं। राजधानी दिल्ली 49.93 लाख पर पुराने और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के मामले में तीसरे स्थान पर है, जिनमें से 35.11 लाख 20 साल से अधिक पुराने हैं।
वाहन संख्या के डिजिटलीकरण से पता चला कि केरल में 34.64 लाख ऐसे वाहन हैं, इसके बाद तमिलनाडु में 33.43 लाख, पंजाब में 25.38 लाख और पश्चिम बंगाल में 22.69 लाख वाहन हैं। महाराष्ट्र, ओडिशा, गुजरात, राजस्थान और हरियाणा में ये वाहन 17.58 लाख और 12.29 लाख की रेंज में हैं। झारखंड, उत्तराखंड, छत्तीसगढ़, हिमाचल प्रदेश, पुदुचेरी, असम, बिहार, गोवा, त्रिपुरा और दादरा-नागर हवेली और दमन और दीव के केंद्र शासित प्रदेशों में ऐसे वाहनों की संख्या 1 लाख से 5.44 लाख के बीच है।
केंद्रीय आंकड़ों के अनुसार, बाकी राज्यों में ऐसे पुराने और प्रदूषण फैलाने वाले वाहन एक लाख से नीचे हैं। सरकार की योजना है कि पुराने वाहनों पर जल्द ही ग्रीन टैक्स लगाया जाए और पर्यावरण की रक्षा की जाए।
मजबूत संकर, इलेक्ट्रिक वाहन और वैकल्पिक ईंधन जैसे सीएनजी, इथेनॉल और एलपीजी पर चलने वाले वाहनों को छूट दी जाएगी। मंत्रालय के अनुसार, ग्रीन टैक्स के माध्यम से एकत्रित राजस्व का उपयोग प्रदूषण से निपटने के लिए किया जाएगा। इस साल जनवरी में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने पर्यावरण को प्रदूषित करने वाले पुराने वाहनों पर tax ग्रीन टैक्स ’लगाने के प्रस्ताव को मंजूरी दी थी।
प्रस्ताव को औपचारिक रूप से अधिसूचित करने से पहले राज्यों को परामर्श के लिए भेजा गया है। वर्तमान में कुछ राज्यों / केंद्र शासित प्रदेशों द्वारा अलग-अलग दरों पर ग्रीन टैक्स लगाया जाता है।
योजना के तहत, आठ साल से अधिक पुराने परिवहन वाहनों पर सड़क कर के 10 से 25 प्रतिशत की दर से फिटनेस प्रमाणपत्र के नवीनीकरण के समय ग्रीन टैक्स वसूला जा सकता है। 15 साल बाद पंजीकरण प्रमाणन के नवीनीकरण के समय व्यक्तिगत वाहनों से ग्रीन टैक्स लिया जाएगा; सार्वजनिक परिवहन वाहनों, जैसे सिटी बसों पर कम ग्रीन टैक्स लगाया जाएगा; जबकि अत्यधिक प्रदूषित शहरों में पंजीकृत वाहनों के लिए उच्च कर (रोड टैक्स का 50 प्रतिशत) प्रस्तावित है।
ईंधन (पेट्रोल / डीजल) और वाहन के प्रकार के आधार पर अंतर कर भी लिया जाएगा। मजबूत संकर, इलेक्ट्रिक वाहनों और वैकल्पिक ईंधन जैसे सीएनजी, इथेनॉल, एलपीजी आदि के अलावा, खेती में उपयोग किए जाने वाले वाहन, जैसे ट्रैक्टर, हार्वेस्टर और टिलर, को कर से छूट दी जाएगी।
मंत्रालय के अनुसार, ग्रीन टैक्स से एकत्र राजस्व को एक अलग खाते में रखा जाएगा और प्रदूषण से निपटने के लिए उपयोग किया जाएगा। राज्यों को उत्सर्जन निगरानी के लिए अत्याधुनिक सुविधाएं स्थापित करने की आवश्यकता होगी।
ग्रीन टैक्स के लाभों को सूचीबद्ध करते हुए, गडकरी ने कहा था कि यह लोगों को वाहनों का उपयोग करने से रोकता है जो पर्यावरण को नुकसान पहुंचाते हैं और उन्हें नए, कम प्रदूषण वाले वाहनों पर स्विच करने के लिए प्रेरित करते हैं। सरकार ने इस महीने की शुरुआत में वाहन स्क्रैपिंग पॉलिसी के बारीक विवरणों का खुलासा किया, जिसमें कहा गया है कि नई कारों पर लगभग 5 प्रतिशत छूट पुराने वाहनों के स्क्रैपिंग पर खरीदारों को दी जाएगी।
गडकरी ने इसे एक “जीत-जीत” नीति करार दिया है जो ईंधन दक्षता में सुधार करने और प्रदूषण को कम करने में मदद करेगी। केंद्रीय बजट में 2021-22 के लिए घोषित स्वैच्छिक वाहन स्क्रैपिंग नीति में व्यक्तिगत वाहनों के लिए 20 साल के बाद फिटनेस परीक्षण का प्रावधान है, जबकि वाणिज्यिक लोगों को 15 साल पूरा होने के बाद इसकी आवश्यकता होगी।
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